🪙 維持費が安い車（軽自動車） 50車種

スズキ

アルト

軽（ハッチ）・4人乗り・5世代

〜150万円軽（ハッチ）内では安め

軽自動車の原点といえる存在。軽量・低価格で維持費の安さが際立ちます。

スズキ

アルトラパン

軽（ハッチ）・4人乗り・3世代

150〜250万円軽（ハッチ）内では高め

四角く丸みのある独特のデザイン。女性人気の高い軽自動車です。

三菱

eKクロス

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

eKワゴンをベースにしたSUV調の軽。三菱のダイナミックシールドを軽自動車に適用した顔つきで、eKワゴンとは前まわりが別物です。

三菱

eKクロス EV

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

250〜400万円軽（トールワゴン）内ではかなり高め

eKクロスをもとにした軽の電気自動車。日産 サクラの姉妹車です。

三菱

eKスペース

軽（トールワゴン）・4人乗り・2世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

eKワゴンにスライドドアを付けた背の高い軽。日産ルークスと兄弟車です。

三菱

eKワゴン

軽（トールワゴン）・4人乗り・4世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

三菱の軽ハイトワゴン。日産デイズと兄弟関係にあります。SUV調のeKクロスは別車種として分けています。

ホンダ

N-VAN

ワンボックス・4人乗り・1世代

150〜250万円

N-BOXを土台にした軽の商用バン。助手席側の柱が無く、横が大きく開きます。

ホンダ

N-BOX

軽（トールワゴン）・4人乗り・6世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

軽自動車販売の常連トップ。標準車とカスタムで顔が全く違うのが最大の識別ポイントです。

ホンダ

N-WGN

軽（トールワゴン）・4人乗り・2世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

N-BOXより背の低い軽ハイトワゴン。カスタムは別の顔つきです。

ホンダ

N-ONE

軽（ハッチ）・4人乗り・2世代

150〜250万円軽（ハッチ）内では高め

初代N360を思わせる丸目が特徴の軽自動車です。

スズキ

エブリイ

ワンボックス・4人乗り・2世代

150〜250万円

スズキの軽バン。商用の定番で、乗用のワゴンも売られています。

スズキ

キャリイ

2人乗り・2世代

〜150万円同クラス内では標準的

スズキの軽トラック。ハイゼットと並ぶ定番で、荷台の広さと小回りが持ち味です。

ダイハツ

コペン

スポーツ・4人乗り・4世代

150〜250万円スポーツ内では安め

軽オープンスポーツ。初代の丸目とLA400Kの角型で印象が大きく異なります。

日産

サクラ

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

250〜400万円軽（トールワゴン）内ではかなり高め

軽の電気自動車。上質な内装と静粛性で注目された車種です。

スズキ

ジムニー

SUV・4人乗り・3世代

150〜250万円SUV内では安め

スズキの本格四輪駆動の軽自動車。角ばった小さな車体で、普通車のシエラ・ノマドとは別に軽枠で作られています。

スバル

ステラ

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

スバルの背の高い軽。現在はダイハツのムーヴをもとにした兄弟車です。

スズキ

スペーシア

軽（トールワゴン）・4人乗り・8世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

スズキの軽スーパーハイトワゴン。N-BOX・タントの直接の競合です。

ダイハツ

タフト

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

スクエアな軽SUV。全車にガラスルーフを備えるのが特徴です。

ダイハツ

タント

軽（トールワゴン）・4人乗り・6世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

ミラクルオープンドアの軽スーパーハイト。標準とカスタムで顔が別物です。

日産

デイズ

軽（トールワゴン）・4人乗り・4世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

三菱と共同開発した軽ハイトワゴン。ハイウェイスターは別の顔つきです。

三菱

デリカミニ

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

eKクロススペースを武骨に仕立てた軽。丸目のライトと厚いバンパーが目印です。

ダイハツ

ハイゼット カーゴ

ワンボックス・4人乗り・2世代

〜150万円ワンボックス内では安め

ダイハツの軽バン。箱型の車体で、商用の定番として長く使われています。

ダイハツ

ハイゼット トラック

4人乗り・2世代

〜150万円同クラス内では標準的

ダイハツの軽トラック。後ろが平らな荷台で、農業や配送で全国を走っています。

スズキ

ハスラー

軽（トールワゴン）・4人乗り・2世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

SUVテイストの軽。丸目ヘッドライトが最大の特徴です。

三菱

ミニキャブEV

ワンボックス・4人乗り・1世代

250〜400万円ワンボックス内では高め

三菱の軽バンの電気自動車。配送などの仕事向けに長く作られています。

ダイハツ

ミラ イース

軽（ハッチ）・4人乗り・2世代

〜150万円軽（ハッチ）内では安め

低燃費と低価格に振った軽自動車。維持費を最優先する人向けです。

ダイハツ

ムーヴ

軽（トールワゴン）・4人乗り・13世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

軽トールワゴンの定番。世代が多く、顔での年式判定が実用的です。

ダイハツ

ムーヴ キャンバス

軽（トールワゴン）・4人乗り・2世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

丸いライトと2色塗りが目を引く軽のスライドドア車。柔らかい雰囲気が持ち味です。

日産

ルークス

軽（トールワゴン）・4人乗り・6世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

背の高い軽のスライドドア車。三菱と共同開発で、eKスペースと兄弟です。

スズキ

ワゴンR

軽（トールワゴン）・4人乗り・8世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

軽トールワゴンの元祖。標準車とスティングレーで顔が大きく異なります。

スズキ

ワゴンRスマイル

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

ワゴンRにスライドドアと丸いライトを与えた派生車。柔らかい見た目が持ち味です。

三菱

アイ（i）

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

当時 150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

運転席の後ろにエンジンを積んだ軽。卵型の独特な姿で、電気自動車版もありました。

ダイハツ

ウェイク

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

当時 150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

軽自動車で最大級の室内高を持つスーパーハイトワゴンです。

ホンダ

S660

スポーツ・2人乗り・1世代

当時 150〜250万円スポーツ内では安め

ビートの流れをくむ2人乗りの軽スポーツ。低く構えた鋭い顔つきです。

ダイハツ

エッセ

軽（ハッチ）・4人乗り・1世代

当時 〜150万円軽（ハッチ）内では安め

無駄を削いだ低価格の軽。丸みのある簡素な姿でした。

スズキ

MRワゴン

軽（トールワゴン）・4人乗り・3世代

当時 〜150万円軽（トールワゴン）内では安め

背の高い軽。日産モコの兄弟車として長く売られました。

スズキ

カプチーノ

スポーツ・2人乗り・1世代

当時 〜150万円スポーツ内ではかなり安め

屋根の開く2人乗りの軽スポーツ。細く低い車体に丸目のライトを備えます。

スズキ

セルボ

軽（ハッチ）・4人乗り・2世代

当時 〜150万円軽（ハッチ）内では安め

スズキの軽乗用車。丸みのある小さな車体が特徴でした。

ダイハツ

ネイキッド

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

当時 〜150万円軽（トールワゴン）内では安め

外板のボルトを見せた道具っぽい造形の軽。四角い姿と丸目が特徴です。

三菱

パジェロミニ

SUV・4人乗り・2世代

当時 〜150万円SUV内ではかなり安め

パジェロを軽自動車の大きさにした本格四輪駆動車。角ばった姿が人気でした。

スズキ

パレット

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

当時 150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

スライドドアを備えた背の高い軽。スペーシアの前身にあたります。

ホンダ

ビート

スポーツ・2人乗り・1世代

当時 〜150万円スポーツ内ではかなり安め

屋根の開く2人乗りの軽スポーツ。運転席の後ろにエンジンを積みます。

スバル

プレオ

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

当時 〜150万円軽（トールワゴン）内では安め

スバルの背の高い軽。自社開発時代の最後期にあたる車です。

ダイハツ

ミゼットII

ワンボックス・2人乗り・1世代

当時 〜150万円ワンボックス内では安め

1人乗りの小さな軽トラック。丸目と極端に短い車体で街の話題になりました。

三菱

ミニカ

軽（ハッチ）・4人乗り・3世代

当時 〜150万円軽（ハッチ）内では安め

三菱の軽乗用車。背の低い実用的な軽で、商用のバンも多く走っていました。

ダイハツ

ミラ

軽（ハッチ）・4人乗り・7世代

当時 〜150万円軽（ハッチ）内では安め

ダイハツの軽の中心にいた車。背の低い軽の代表格で、長い期間にわたって街の足として使われてきました。

ダイハツ

ミラ ジーノ

軽（ハッチ）・4人乗り・2世代

当時 〜150万円軽（ハッチ）内では安め

ミラをベースにした丸目のレトロ調モデル。同じ車台でも前まわりの雰囲気がまったく違います。

ダイハツ

ミラ トコット

軽（ハッチ）・4人乗り・1世代

当時 〜150万円軽（ハッチ）内では安め

飾りを抑えた四角い軽。運転しやすさを重視した素直な形です。

ホンダ

ライフ

軽（トールワゴン）・4人乗り・5世代

当時 〜150万円軽（トールワゴン）内では安め

ホンダの軽乗用車。1997年の復活以降は背の高い箱型になり、N-BOX登場前のホンダの軽の主役でした。

スバル

ヴィヴィオ

軽（ハッチ）・4人乗り・1世代

当時 〜150万円軽（ハッチ）内では安め

スバルの軽乗用車。丸目の可愛らしい顔つきで、ビストロ仕様も人気でした。