子育てしやすい車 27車種
後ろのドアがスライド式で、狭い駐車場でも子どもの乗り降りがしやすい車です。チャイルドシートの付け外しや、抱っこしたままの乗車を想定しています。
写真トヨタ
アルファード
700万円〜ミニバン内ではかなり高め
高級ミニバンの代名詞。世代を追うごとにグリルが大型化し、正面からの識別が容易です。
写真三菱
eKスペース
150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的
eKワゴンにスライドドアを付けた背の高い軽。日産ルークスと兄弟車です。
写真ホンダ
N-BOX
150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的
軽自動車販売の常連トップ。標準車とカスタムで顔が全く違うのが最大の識別ポイントです。
写真レクサス
LM
700万円〜ミニバン内ではかなり高め
レクサスの最上級ミニバン。アルファードを土台に、後席を極端に豪華にした1台です。
写真日産
エルグランド
700万円〜ミニバン内ではかなり高め
日産の大型高級ミニバン。アルファードの対抗馬にあたります。
写真ホンダ
オデッセイ
400〜700万円ミニバン内では高め
低床・低重心のミニバン。世代により全高とドア形式が変わっています。
写真トヨタ
シエンタ
250〜400万円ミニバン内では標準的
スライドドアの小型ミニバン。3列シートながら5ナンバーサイズで扱いやすい車種です。
写真ホンダ
ステップワゴン
250〜400万円ミニバン内では標準的
世代ごとにコンセプトが振れるミニバン。6代目は水平基調の穏やかな顔に戻りました。
写真スズキ
スペーシア
150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的
スズキの軽スーパーハイトワゴン。N-BOX・タントの直接の競合です。
写真日産
セレナ
250〜400万円ミニバン内では標準的
ミドルクラスミニバンの定番。世代ごとにヘッドライトの位置と形が大きく異なります。
写真スズキ
ソリオ
150〜250万円ミニバン内では安め
背の高い小型スライドドア車。軽より広く、ミニバンより小さい隙間を埋める車種です。
写真ダイハツ
タント
150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的
ミラクルオープンドアの軽スーパーハイト。標準とカスタムで顔が別物です。
写真三菱
デリカD:5
400〜700万円ミニバン内では高め
オフロード志向のミニバン。2019年の大幅改良でダイナミックシールドの顔に激変しました。
写真三菱
デリカミニ
150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的
eKクロススペースを武骨に仕立てた軽。丸目のライトと厚いバンパーが目印です。
写真ダイハツ
トール
150〜250万円ミニバン内では安め
背が高い小型のスライドドア車。トヨタ ルーミーと兄弟車です。
写真トヨタ
ノア
250〜400万円ミニバン内では標準的
ヴォクシーの兄弟車。落ち着いた顔つきでファミリー向けの定番です。
写真ホンダ
フリード
250〜400万円ミニバン内では標準的
5ナンバーサイズの小型ミニバン。シエンタとよく比較される車種です。
写真ダイハツ
ムーヴ キャンバス
150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的
丸いライトと2色塗りが目を引く軽のスライドドア車。柔らかい雰囲気が持ち味です。
写真日産
ルークス
150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的
背の高い軽のスライドドア車。三菱と共同開発で、eKスペースと兄弟です。
写真トヨタ
ルーミー
150〜250万円ミニバン内では安め
背の高い小型スライドドア車。ダイハツ製で、タンク／トール／ジャスティと兄弟関係にあります。
写真スズキ
ワゴンRスマイル
150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的
ワゴンRにスライドドアと丸いライトを与えた派生車。柔らかい見た目が持ち味です。
写真トヨタ
ヴェルファイア
700万円〜ミニバン内ではかなり高め
アルファードの兄弟車。中身は共通だが、前まわりは別デザインで、より鋭い顔つきに振られています。
写真トヨタ
ヴォクシー
250〜400万円ミニバン内では標準的
ノアの兄弟車で、より押し出しの強い顔つきが特徴です。
ここから下は販売終了した車種
写真ダイハツ
ウェイク
当時 150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的
軽自動車で最大級の室内高を持つスーパーハイトワゴンです。
写真マツダ
MPV
当時 250〜400万円ミニバン内では標準的
マツダの大型ミニバン。低い車高と走りの良さが持ち味でした。
写真スズキ
パレット
当時 150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的
スライドドアを備えた背の高い軽。スペーシアの前身にあたります。
写真マツダ
プレマシー
当時 150〜250万円ミニバン内では安め
背の低い3列シート車。スライドドアを備えた扱いやすいミニバンでした。